자동차·중기 — 움직이는 물건의 경매

자동차·건설기계·선박도 등록 제도가 있어 경매의 대상이 된다. 등록원부가 등기부 역할을 하고, 저당·압류가 여기 기재된다. 낙찰 후 대금을 내면 소유권을 취득하고, 등록 이전 절차를 밟는다.

표의 세 번째·네 번째 줄이 자동차 경매의 전부다. 권리는 단순해졌는데 물건 자체의 불확실성이 그 자리를 대신 채운다. 차가 어디 있는지, 굴러가는지, 얼마나 망가졌는지를 모르는 채로 값을 써야 한다.

"자동차 경매"라고 뭉뚱그리지만 등록 대상에 따라 규칙과 시장이 다르다. 무엇을 사는지에 따라 확인할 것과 되팔 상대가 달라진다.

영업용 화물차는 특히 주의한다. 차량 자체보다 번호판(운송사업 허가)의 값이 큰 경우가 있는데, 그 허가가 매각에 포함되는지 아닌지가 값을 몇 배로 가른다. 감정평가서와 매각 공고에 무엇이 포함됐는지 명시돼 있는지 확인한다.

금액이 작다고 계산을 건너뛰면 안 된다. 오히려 불확실성이 커서 안전마진을 더 크게 잡아야 한다 — 부동산은 최소한 눈으로 보고 사지만 차량은 시동조차 못 걸어 보고 산다.

B와 G가 이 표의 핵심이다. 상태를 확인할 수 없으므로 "최악이면 얼마인가"로 잡아야 하고, 그 최악이 시세를 넘으면 그 물건은 값이 없다. 특히 오래 방치된 차량은 배터리·타이어·오일 계통이 전부 죽어 있다고 보는 편이 현실적이다.

• 소재와 보관 상태 — 어디 있는가, 인도가 가능한가, 보관료가 쌓이고 있는가.
• 등록원부 — 저당·압류 내역, 소유자, 저당 말소 가능 여부.
• 주행거리와 연식 — 감정평가서 기재. 다만 실제 상태와 다를 수 있다.
• 사고·정비 이력 — 조회 가능한 범위에서 확인한다.
• 체납 — 자동차세, 과태료, 통행료. 이전 등록 전에 정리가 필요할 수 있다.
• 검사 유효기간 — 만료됐으면 검사 비용과 정비 비용이 든다.
• 시세 — 중고차 시세와 비교. 경매 할인폭이 정비 비용을 덮는지 계산한다.
• 중기·선박이라면 — 운행·운항 자격, 계류비, 정비 이력까지 별도로 확인한다.